不过，F-22与F-35都是洛马公司的产品，在很多方面都非常相似。
因为更换操控系统，牵扯到了“飞控火一体控制系统”，重新设计花费巨大，所以日本在采购F-22J的时候，没有提出改进要求，只是采纳了第三批次的标准，而这也是F-22标准。
如此一来，F-22J的操控系统与F-35更加相似。
驾驶战斗机起飞不是问题，这个世界上绝大部分战斗机的起飞操作过程都差不多，即打开加力，在最短的距离内把滑行度提高到起飞所需的最低度，拉起操纵杆，让前机轮离开地面，上升一定距离之后再收起起落架。
在成为k1正式成员之后，刘威就驾驶过战斗机，而且是当时最新式的J。
虽然并不要求k1成员能像战斗机飞行员那样，驾驶战斗机做高难度机动，但是至少能把战斗机飞起来，在JL进行培训的时候，教官还教了一些基本的格斗战术。至于空战理论，了不少。
跟随前原的长机上升到巡航高度后，刘威关闭了加力燃烧室，让F-22J以一点四马赫的巡航度飞行。
这时候他才现，日本空军采用的是三机编队，即同时有两架僚机。
一般情况下，战斗机