，这艘货轮只有三年船龄，仅为设计使用寿命的七分之一，船只的状况非常良好。
即便如此，斯图尔特也很仔细，逐一检查了所有项目。
没什么好奇怪的，船上装了几十万立方米的液化天然气，蕴藏的能量相当于数十万吨黄色炸药。如果出了纰漏，导致天然气泄露爆炸，方圆数英里范围内的人员都别想幸免，足以轰平半个曼哈顿岛。
完成检查后，斯图尔特才让工人把管道运输车辆开了过来。
灌输液化天然气的管道直径三英尺，也是由特种材料制成的。因为船上的液化天然气实在太多，所以整个灌输工作将持续二十四小时。所幸的是，灌输作业自动进行，只需要四名人员看管。
这个时候，货轮上的船员大多已经上了码头。
虽然他们都是外籍船员，不能离开港口，但是可以去港口的外籍人员休息区就餐，还能在免税商店购买一些曰常生活用品，为下一次远航做好准备。当然，这艘LNG再次起航肯定是几天之后的事情了。
卸下液化天然气之后，LNG会装上一种在中东地区比较畅销的液态货物。
因为需要对液化天然气储存罐进行处理，加上装货的程序复杂得多，所以最快也要一周