遇到逆风，还会带来更多的问题。
紧接着，第一批四架F-22J提前了大约四十分钟到达。
这四架战斗机没有遇到顺风，而是为了照顾后面起飞的防空战斗机，不得不比预定时间提前半个小时起飞。
相对而言，F-22J的续航力就没有那么充足了。
虽然在满载燃油，只携带必要的对空弹药后，F-22J在执行截击任务时，理论作战半径高达两千公里，但是护航与截击有很大的区别，必须预留与敌机格斗的燃油，作战半径肯定达不到理论值。
根据曰军掌握的数据，在执行制空任务时，F-22J的最大滞空时间不会超过三小时。
护航任务比防空巡逻复杂得多，平均飞行速度也快得多，所以F-22J的滞空时间肯定不到三个小时。
如果在集结空域盘旋半个小时，这四架F-22J的作战能力必然受到制约。
曰军还得考虑一个问题，即没办法为返航的F-22J进行空中加油。
虽然F-22J保留了空中加油设备，曰本也打算从美国采购空中加油机，还为此与波音公司进行了谈判，以767客机为平台，开发一种适合曰军的加油机，但是在战争爆发时，曰