和航线与山脉走向冲突等险情。
运九作为一款军用运输机，它首先考虑的是军事用途，对于机身结构、屈服强度等因素都有较高的要求，所以飞出一些战术机动动作还勉强可以，但是换做民航的飞机，就算把世界上最好的飞行员找来也飞不出某些机动动作，这是飞机特性所决定的。
运输机连着飞了两周，各种起降、机动动作和夜间起降，张伟都在陆勇的指导下完成了，实际上陆勇只在第一周的每天早上对张伟进行三小时，晚上一个半小时的指导，其它时间他还要去给李强上课。所以，张伟基本上只上了不到四十个小时的飞行课，就用两周时间在天上积累了一百四十个小时的军用运输机飞行时间，并且掌握了运九的驾驶和一些高难度机动动作。
接下来的一周半，陆勇终于开始让张伟补上了运九的理论课程，而且鉴于张伟变态的学习能力，还顺带着把民航波音747-400的理论课也给上了。
波音747作为大型民用客机在全世界各国都能见到它的影子，民航客机首先要保证的就是安全性，其次是舒适性。这种飞机被制造出来的目的就是为了服务大众，所以它拥有很高的自动化控制系统，一般来说，飞行员只需要将它顺利起飞，并拉升至一万米左右