的高空，用计算机设定航线后，就可以开启自动驾驶模式，其它时间只需要观察周围气候情况和是不是校准航线就可以了，操作并不复杂。
不过自动化带来好处的同时，也有另一面，那就是复杂的控制系统。大型民用科技驾驶舱内的仪表数据、开关和按钮等设施让人一眼看去就有一种眼花缭乱的感觉，就算是富有多年驾驶民航客机经验的老牌机长，也记不全所有的操控按键，需要时常参考操作手册来进行飞机的操控。但这些对于张伟来说却不算什么，他已经把整本厚厚的操作手册给印在了脑海之中，这使得他在跟随陆勇学习747驾驶的时候，很容易就可以上手。
驾驶747没有任何机动动作的要求，唯一的要求就是能够安全顺利的起飞、飞行和降落，这让张伟有一种感觉，
觉得驾驶747比直升机还要简单。当然，这也是他没有碰到复杂气候和突发情况的情况下，而训练基地也没办法给他模拟出一些复杂气候和突发条件，只能通过书面和录像让他了解在某种突发情况下应该如何应对，另外就是用模拟仓来模拟一些突发情况，让张伟进行应对训练。
在张伟接受特种训练期间，燕京那边的工作室的发展可谓蒸蒸日上，许多影视公司、唱片公司和各大