骨头硬的也不想跑去乞求合作发展的机会，受未来集团在全球的业务规模影响与排挤，使得他们的市场份额不断地被蚕食压缩，业务经营也一日不如一日，要不是有日本政府扶持，他们早就宣告破产了。
也唯独只有一个丰田企业有先见之明，向那个年轻人低下了头颅，用厚脸皮与谦卑的低姿态跑去乞求，才在汽车制造产业之中获得了一线生机，让丰田在如今依然能够与大众及通用这些占据着全球不少市场份额的汽车品牌并列，挤身到全球十大汽车制造企业的行列之中。
而像日产、本田、三菱等这些品牌，也早就已经被其它实力雄厚的汽车制造企业吞并收购，也不再真正属于日本人。
可以说，如今全球的汽车制造产业，已经完全是CX动力标准的天下了，像很早以前出现的那些其它动力标准的竞争，早就已经被强大的CX标准打入万丈深渊，再也翻不起什么浪花来。
而这其中存在的巨大的竞争，也都是在CX动力标准的影响之下的各大汽车制造企业之间的品牌上的激烈竞争。
可是各在汽车制造企业在遵循CX动力标准的基础上的激烈竞争，却依然离不开未来集团掌握这个动力引擎标准的核心，未来集团每推出一项全新的动力技术，