向东二十七公里的地方，有一块巨石，因为这块巨石，造成运河交付使用推迟一个月时间，最后还是在陈维政的批准下，强行通过运营。这块石头长约一百五十米，宽六十米，高十五米，十分坚硬。使用了多种方法，也没有把石头炸开，想通过拖轮把石头拖走，又找不到这么大的拉绳。因为这块石头，造成运河通航深度限制在二十五米，如果解决了这块石头，运河通航深度就可以超过三十米，在当今的航运界，基本可以通杀。
新加坡人是在踩场子，绝对不是来捧场子。
船已经到了克拉地峡的西入口，陈维政们从来没有见如此巨大的海轮，虽然因为满载不显得太高，但是就任那无与伦比的长度，也让人由然生敬。陈维政们是见惯了大型航母的，喜玛拉雅号宽度80米，从甲板宽度相比，比这艘船要宽，但这艘船直上直下，犹如一个大桶，显得要厚实得多，想象如果这个船跟喜玛拉雅号硬碰硬来一下，下海底喂鱼的肯定是喜玛拉雅号。
麦哲伦号的船长，一个很无聊的北欧人，在运河西入口搞了一个记者招待会，说了一大堆废话，就有一句有用的，这个船已经有年头了，应该换代，这一回就是想找一个冤大头买单，新明国有钱，全世界人都知道，光是卖空中吉普，挣回的