这番话听在陈耕的耳朵里却仿若巨钟轰响：对啊！谁规定吉普车就一定要四驱？对于主要行走在城市里的车来说，要四驱有什么用？后世那么多的SUV，别说有全时四驱了，有分时四驱的又有多少？同样一款车型，有两驱版也有四驱版，两驱版永远都比四驱版卖的好的多得多！
为什么？因为对于绝大多数人、绝大多数时间来说，四驱根本就用不着，两驱足够了。但省下来的分动箱、前驱动桥、前传动系统，不但是重量，是燃油，还是成本啊！
而取消四驱之后，212吉普的整套前悬挂系统就可以从现在的北汽的钢板弹簧整体桥/润华实业的四连杆整体桥替换成标准的麦弗逊独立悬挂，不但悬挂系统的重量更轻，舒适性也更好。
唯一的问题是212吉普的发动机舱能够把这台直列六缸发动机装进去吗？
陈耕心中对212吉普的各个数据早已经烂熟于胸，他心中飞快的盘算了一下，然后惊奇的发现竟然还真的能够装得下，除了需要重新设计机脚之外，还有一个问题就是需要将散热水箱前移，但这不是大问题，散热水箱到前端机器盖、钢制保险杠之间还有很大的一段距离……只是想到那个散热水箱，陈耕就一阵心疼：谁家的散热水箱用纯铜的啊，但212吉普