? NK—8的两个改进型号是润华实业的高度机密，为了最大程度的防止泄密，这些资料从来都不会在电话里或者通过传真来传递，在抓心挠肝的等了好几天之后，陈耕终于知道了这两款发动机的改进情况：
“第一个就是准备用在军用飞机上的那个，”谢老爷子说道：“发动机的基本结构没有变化，还是NK—8的两级轴流式结构，不过涵道比从之前的1.02增加到了1.57……”
“1.57？”对于这个新调整之后的涵道比，陈耕有点奇怪：“之前不是说1.4几的么？怎么到了1.57了？”
之前陈耕数次与库兹涅佐夫设计局的工程师、设计师们讨论，大家的看法都是处于平衡加速、高空性能、油耗、可靠性易维护性等多个方面的需求，涵道比在1.41到4.47之间最合适，至于最终确定是哪个涵道比，还要经过精密的计算之后才能确定，怎么最终出来的结果不是1.41至1.47之间的任何一个数字，而是1.57？
谢老爷子给陈耕解释道：“是这么回事，库兹涅佐夫设计局的工程师和设计师们经过计算，发现1.52是一个性能提升的临界点，在1.52之前，油耗和推力没办法取得一个很好的权衡。”
陈耕恍