发动机的1:1模型，满脸笑容的对荷兰福克兰-联合航空技术公司副总裁罗森塔尔介绍着：“BR710是目前世界上6000公斤至7000公斤这一推力等级的第一款、也是唯一一款大涵道比涡轮风扇发动机，相比于这一推力区间的传统的涡轮风扇发动机，BR710不仅涵道比更大、更省油，而且噪音水平更低，这意味着乘客可以更舒适，最重要的是，BR710的寿命、维护保养周期和维修保养费用都比贵公司的福克100飞机上正在使用的MK610-15型发动机更为有优势。”
龚特·卡普勒是一点都不担心自己的话惹恼了BM-罗·罗公司的股东罗尔斯·罗伊斯公司，哪怕福克100现在使用的发动机就是罗尔斯·罗伊斯家的。
罗森塔尔矜持的点点头：“卡普勒先生，我们确实有为福克100飞机更换更省油、更安静的发动机的想法，但恕我直言，你们的BR710发动机什么时候才能拿到适航许可证和生产许可证呢？我们的客户都在排队等着，我们不可能等你们太久。”
作为目前世界上唯一一款100座级的大型喷气式支线客机、准干线客机的生产商……的副总裁，罗森塔尔当然有足够的底气对龚特·卡普勒这么说话。
荷兰福克兰-联