悬臂翼战机，是当时由荷兰飞机制造家福克为德国空军所制造，时速115海浬的福克Dr-I三翼机，这架飞机由1912年进入福克公司担任首席设计师的卜兹所设计，1917年出厂的福克Dr-I木制机翼上沒有会产生阻力的拉力钢绳，三翼的翼尖由一根薄而流线、非结构的垂直支撑条贯穿，用來控制某些飞行状况下的飞机颤振，机翼的强度來自一根强壮的方型翼梁，由于卜兹精通焊接，因此Dr-I的衍架式盒状机身就以焊接钢管取代木条，但仍然保留交叉钢绳，由卜兹设计，双翼机，把Dr-I的无拉力钢绳、盒状翼梁、高升力机翼、交叉钢绳金属焊接机身更为发扬光大，这两架飞机的特征都是外覆帆布，有着盒状翼梁的悬臂翼；单翼机，则是有着后來成为标准设计的厚翼根、外覆三夹板的机翼，在福克的飞机之前，就已经有人设计厚壮的悬臂翼和金属飞机，1910年一位德国热动力学教授杨克斯对航空产生了狂热，首先设计了内置拉力钢绳的金属悬臂厚机翼，虽然沒有真正生产，但杨克斯把这个机翼应用到他在1915年所设计制造的单翼机J-1，比福克的设计要早，J-1是第一架成功的全金属制飞机，相当笨重，飞行时速105海浬，只能容纳一名飞行员，机身钢管结构外围覆盖薄铁片，因此
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