被昵称为「锡驴子」，机翼安装在机身的央高度(置式)，翼根很厚，逐渐推拔到薄且平直的翼尖，杨克斯曾想使用木材，但经过详细考虑之后，他认为只有金属材料才能完成他的设计理念，杨克斯认为在大自然成长的树干和树枝，只能提供大小、形状固定的木料；而金属所能提供的特性与尺寸，几乎毫无限制，它容易加工成形、可靠、强度值可以正确掌握、又不受天候及大气的影响，虽然德国军方对杨克斯的设计怀疑且排斥，但杨克斯深信飞机本來就应该以金属制造，并继续改进他的设计，他将机体外蒙皮由铁片改为当时德国刚发明的轻质铜铝合金，用在1917年全金属的J-4一又二分之一机翼飞机上，铝质外蒙皮呈皱褶形來增加强度，皱纹方向由前往后以减少风阻，它被德军选定为主要的对地攻击武器，同盟国对它几乎束手无策，到大战结束的1918年11月，全金属、铝质皱褶外蒙皮、悬臂式单翼构型的J-9和J-10相继服役，这两型飞机的机翼都摆在机身的底部(低置式)，和以往把机翼摆在机身顶部(高置式)或间有所不同，杨克斯考量一旦飞机失事坠毁，由于机翼可以吸收撞击的能量，对飞行员的安全不无裨益，到可收式起落架出现后，低置式机翼可使用较短、较轻的起落架，显示出此种设计
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