转。或者去沙巴的人，可以直接从兰方下来之后转公路旅行。”
顾鲲搞交通基建，更远期的野心，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽。
这么一画大饼，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来，也没多大体量吧？全岛两千万人，中部还是高山密林。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了，印尼最多拉到一个西加里曼丹省。”
印尼在婆罗洲上一共五个省，命名很粗暴，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”，兰方所在的位置，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上。
所以兰方的交通基建搞得好之后，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来，那是绝对毫无问题的，而其他四省就有些难了。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林，高大的山岳太多了，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的。
而何岚知道，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势。