涡轮三个部分必须自己会生产制作，其他的部件从全球的供给链里面厂商进行定制采购。”
进进到永瀚航空动力科技公司的柳富平在粉末冶金技巧上控制着尖真个专业技巧，解决了高压涡轮盘、高压压气机叶片上和紧固件镍基高温合金的材料制备跟加工的困难，同时王永林招揽过来的这些技巧专家都是有着成功航空发动机研发和生产的丰富经验，避免了核心机在设计之初就可能会涌现的很多设计缺点。
这个是非常重要的，由于核心机设计直接关系着发动机的性能，而高压压气机、燃烧室、高压涡轮三个部件每一个都非常要害，缺一不可，别的不说，光是风扇盘的设计制作就是一门极有技巧含量的事情。
假如高压压气机的气动设计不好，极轻易造成发动机喘振的问题，在设计之初就必须对空气压缩比和进气流量经过非常周密的盘算，叶片的外形设计也非常讲究，进口导流叶片设计时需要考虑到要将吸进的外物甩出,避免进进核心机的问题，另外叶片跟轮盘采用什么连接的方法，在制作过程中叶片的焊接技巧也是非常有技巧含量。
而燃烧室的火焰筒设计更是重中之重，发动机在不同工况下燃油供油方法不一样，采用了具有20个气动喷嘴、2个点火电