度要求非常苛刻。
华兴科技集团公司研发的新型液体储氢化合物材料和新型催化剂现在已经能够达到这种设计目标了，现在要做的就是让这些材料和酶催化剂制备工艺固化成熟起来。
剩下的都是些应用工程技术方面的难题，不过这对现在的华兴科技集团公司来说并不是特别大的问题。
听到杨杰的汇报，张海平也是紧盯着他问道：“你们在新型氢燃料技术上什么时候能够成熟？”
“如果顺利的话，我们差不多可以在13年运用上新型的氢燃料。”
杨杰顿了顿说道：“另外这种新型储氢化合物是从煤焦油里面提取出来的，我们正在建设这样的实验生产线，另外酶催化剂的实验生产线也正在进行建设，保证到时候能跟得上氢燃料超燃冲压发动机的研发进度。”
现在华兴科技集团公司在现有的飞机上面加上氢燃料电池设备主要还是起到辅助的作用，满足更多的耗电需求，暂时还没有直接用燃料电池取代涡扇发动和航空煤油的打算。
不过永瀚航空科技公司公司也是一直在研发直接使用氢气作为燃料的涡扇发动机，这个技术项目也是在数年之前就开始了，现在原型机都造出来了，也正在进行技术测试。