其实关于这种液氢燃烧室方面的研发实验永瀚航空科技公司更早时间就开始了，在氢气和空气混合混合燃烧的理论模型以及喷嘴和点火装置等方面都是进行了大量的实验，所以才能研制出氢燃料涡扇发动机原型机出来进行技术验证测试。
从目前来看的话，氢燃料涡扇发动机的效率比使用航空煤油作为燃料的涡扇发动机效率要高出了不少。
永瀚航空科技公司在涡扇发动机上面已经积累了足够多的技术实力，现在转到氢燃料涡扇发动机上面就容易得多。
其实液氢涡扇动机早在上个世纪6o年代的鹰酱就提出来了，但由于技术含量远远出了当时的科技水平，鹰酱很快就搁置了这个项目，不过这方面的研发并没有中断，而是一直在液氢液氧火箭发动机上面进行研发，现在主要是用在上面级这样的卫星载荷平台上面，而且是玩得最好的。
在液氢储存和加注方面技术做得最好的现阶段来说还是鹰酱，不过液氢是世界上最危险的燃料之一，加上液氢的沸点极低，而且密度很低，如果要想直接将液氢储存罐搭载在飞行器上会占用特别大的体积，同时带来大量的死重，也根本不适合用在飞行器上面。
还有液氢从储存罐到输送到动机这一
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