段燃料又该如何的安全输送也是个令人头疼的大问题，火箭是一次性产品，人们不需要考虑太多，但到了需要重复使用的飞机上，如何让液氢燃料安全输送到动机内，就足以让全世界所有的科学家崩溃，因为液氢它不导电，与储存罐和管路摩擦，大量静电荷推挤起来不及时的放出去，就会发生重大的危险事故。
而且液氢从储存罐里面抽取出来的泵机需要消耗掉很大一部分的能量，也只有火箭发动机才能带的动，再加上液氢加注的问题也是一个很大的技术难题。
可以说这些技术难题直接就将鹰酱发展氢燃料涡扇发动机作为大飞机动力系统的想法给扼杀掉了。
液氢动机最大的技术问题，不是氢动力涡扇动机本身，而是如何让飞机的燃料箱能够安全的储存和加注这些氢燃料，如果能做到既要安全，价格又不能太高，重量也必须控制在一个可接受的范围之内才能实现。
不过非常幸运的是，华兴科技集团公司却是在有机液体储氢技术上实现了重大的突破，一下子就打开了氢燃料电池技术设备的巨大市场。
华兴科技集团公司现在再次找到了新型的储氢材料和更先进的催化剂，现在也到了将氢燃料涡扇发动机技术方案实用化的时机了。