合约的签订，也在欧洲各国之间引发了强烈的轰动，特别是对德国厂商。
一直以来，奥地利的汽车产业基地都是德国有意控制，离开了德国，奥地利的汽配厂商就无法生存。
他们利用自己的终端实力，牢牢控制住了奥地利汽配厂家的发展，利用奥地利的便宜人工，赚取高额利润。
举例来说，奥地利厂家给德国汽车厂供应发动机，德国厂商给他们的只有少数利润空间。
他们从奥地利采购发动机三千马克一台，但是奥地利的厂商只能卖给他们，到了他们手里，组装的时候就变成了三千五一台成本，但是向外卖，最低六千一台。
因为奥地利厂家只是加工商，他们不能把发动机对外销售，否则他们就会中断从这个厂家采购。
奥地利的厂家是他们剥削的对象，离开他们无法生存，可是现在，约纳斯已经整合了不少厂家，现在又获得了一整个汽车体系和品牌。
虽然现在不可能德国汽车厂商的地位，但是已经已经在这个封闭的生态圈打开了一个缺口。
更麻烦的是，约纳斯同时还是德国汽车厂商的大股东，不管是奔驰，宝马，还是大众，约纳斯都具有直接进入董事会的资格。