万峰讲了五块钱时间的各种专业术语，把某人听得这个头大。
“定下来就做样车吧，十月一的时候样车能做出来吗”
“部件已经下达到各加工单位了，至于十月一能不能做出样车，这个不是我们能说算的。”
他们只是设计人员，做出样车那的看部件方面的生产，配套厂生产不出来部件他们也没辙。
其实这已经比万峰的计划晚了两个月了，他原来的计划是八月份看到样车，谁知这些家伙设计了这么长时间和这么多车型。
这样明年这款车要上市怕是有很多未确定的因素了。
但万峰没有一点责怪的意思，这款车是南湾集团的脸面，同时也将代表政府的形象，要把这款车打造成一款高标准高水平的车，成为南湾微车进入中高档领域的敲门砖，自然一点不能马虎。
它若是能获得成功，那么南湾微车进入二十万到三十万的领域就不是问题。
进了二三十万车的领域那么进入十万车领域也就不是梦想了。
再往上
算了，等到那个阶段再想吧。
万峰在这里一直待到下班，和依梦讨论了一阵长城车的民用版发售计划。
这款车的行