三人和路局两名高工主要去现场盯控事故调查过程。
来到出事的地点后，诸葛怀志发现，出事地点在两个车站之间的一座小桥上，桥面距桥底十几米高，桥下的河道早已干涸。
三辆车颠覆，其中有两辆车掉在桥下，车体破损严重，后面一辆车装的是原木，因为体积大，重量轻是不可能超重的，而第一辆车周围到处是散落的麻袋和散花生米，无疑，这就是举东站装的货物。
现场已被屏蔽的关键字人员封锁，线路也被双线改单线恢复临时通车，后续列车正慢速一列列通过。此时涉事的十几个单位人员通通到齐，一时间上百人云集，人人面色凝重，小声交谈着，都希望不是自己单位的责任。
早晨九点，在铁道部一位领导指挥下，事故现场调查正式开始，首先第一个环节就是进行货物称重，按照举东站货票记载该车装了花生米1200袋，每袋50公斤，共计60吨。
现场清理开始了，先动用吊车将原木和破损车辆吊走，然后开始用人工捡拾花生米，先把整袋没破损的搬到一个汽车上，然后再捡破损的。
诸葛怀志立即发现这里存在很大问题，因为装卸工为图省事，用铁锨连土带石头的铲那些散落的花生米，这无疑增加了