开发出来的“领御”柴油版越野车，却是奔着中端车型开发的，实在难以说得上是尽善尽美。
目前天悦工业也只是将“领御”越野车少量供应几内亚湾沿岸市场，主要也是为后续的开发、改进更广泛的积累更多的应用数据，暂时还没有往国内市场投放。
不管怎么说，随着国内经济日益发展，普遍市民阶层购买力越来越强，最具爆发力的汽车市场在国内，而不是非洲。
徐滨、黄忆江他们对此有清醒的认识，因此都不主张急于拿还谈不上成熟的产品，大张旗鼓的开发国内的市场。
摩托车领域也是采取这样的策略，即便已经向几内亚湾沿岸之外的非洲国家推出中端摩托车产品，但国内还是按兵不动。
天悦有两款自研的越野摩托车，目前也只是玩票性质的生产极少一部分，投入到国内的一些摩托车竞赛中去。
不过，对天悦工业这么一家年轻的车企而言，曹沫零九年交给他们的工作计划，已经算是超额完成了。
考虑后续有进行资产重组的可能，天悦工业需要保持盈利状态，因此向车匠支付的开发费用会进行控制。
这也直接导致组建仅一年半的车匠零九年亏损逾一亿两千万，加上实验室建