以及德古拉摩车辆应用测试中心近一年的吸收、摸索，又在生产整顿中将过虚的水分都最大限度的挤掉，可以说在中低端皮卡领域，已经是相当出色。
天悦单独注册“灰鸟”商标的皮卡，市场售价控制在一万两千到一万五千美元之间，在中低端同类车型里，可以说是做到极致了。
天悦“灰鸟”皮卡在几内亚湾沿岸，下半年就对华宸皮卡之前所占领的市场份额完成替代，销售甚至还有所扩大，后续将重点开拓其他非洲国家、东南亚及南美洲市场。
国内皮卡从来都没有进入主流视野，华宸之前也是通过各个地区的汽贸城直营店往外出货，不会像四S店那样为购车者提供完善的检修等服务，同时为了将皮卡销往特定的部门，又占用说不清、道不明的高额营销费用。
天悦工业目前只能拿得出两款中低端车型，又要重塑国内的市场体系，自然是举步唯艰。
之前华宸皮卡在国内的销量已经相当有限了，月销量才一千辆左右，而天悦皮卡到现在也远远没能完成市场替代，直到元旦之前两个月，月销量才勉强达到四百辆。
虽然越野车、中小型城市SUV都可以跟皮卡用同一个造车平台，但天悦工业之前完全没有技术积累，第一款