拉瓜航线可以说是加利福尼亚的生死线，现在有机会从托马斯和奥古斯特手里获得尼加拉瓜航运公司的股份，梁耀自然是不会放过这个难得的机会。
梁耀不想把尼加拉瓜航运公司的稳定寄托在范德比尔特和他朋友之间的友谊上。
商场上的友谊是最不靠谱的友谊之一，需要承担很大的风险。
尼加拉瓜航线的风险，梁耀承担不起。
“范德比尔特确实有些低估阿斯平沃尔先生了，太平洋邮船公司，要比范德比尔特先生预想的各位坚强。”
托马斯说道。
“只是你现在连巴尔的摩-俄亥俄铁路公司都没收购，新的铁路公司价值是多少都还没有定数，我们不能就此冒险拿尼加拉瓜航运公司的股份和你换取。”
尼加拉瓜航运公司目前的价值为500万美元，30%的股份的价值在150万美元。
而梁耀目前的特拉华和哈德逊铁路公司价值不到400万美元，而且在华尔街铁路股票证券不景气的大环境之下，特拉华和哈德逊铁路公司的价值也在缩水。
只是相对于其它股价一泻千里的铁路公司而言，特拉华和哈德逊铁路公司的股价非常坚挺。
整个华尔街股价与特拉华和哈德逊铁路公