司一样坚挺的铁路公司还有范德比尔特的斯托宁顿铁路公司。
这两家铁路公司的最大股东正是这次铁路危机的始作俑者。
简而言之，拿尼加拉瓜航运公司的股份换取梁耀的铁路公司股份并不划算，哪怕是在收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司之后，梁耀的铁路公司到底能值多少钱，都有着很大的不确定因素。
不过持续亏损了一年多的尼加拉瓜航运公司，对托马斯和奥古斯特而言也确实是一个负担。
只要梁耀能够提出足够诱人的条件，他们也不是不愿意用尼加拉瓜航运公司的股份换取美洲集团铁路公司的股份。
“现在还不是收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的最佳时机，该出手时我自然会出手。”
梁耀一副非常有诚意的样子。
“我不会让二位投资人做亏本的买卖，我将按照尼加拉瓜航运公司股票的实际价值，收购二位手中的尼加拉瓜航运公司股份。
二位可以拿着这些钱，等美洲集团收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司之后，用这些钱购买合并重组后的铁路公司股份，二位意下如何？”
“这倒是个不错的主意。”
托马斯思虑之后，觉得这个方桉可行，至少自己不吃亏，答应了这