据起始点与终点来判断行进路线。
没有把驾驶位变成小床，管明一边在手机地图上瞎点，汽车也即时的进行转向。
不看数据的话，从目前行驶的感觉上来预估，还算不错，只是视觉上有点不适应。
车子地盘不高座位高，多少还是有些居高临下，而前脸变薄了，在这种空旷的地带或许感受不明显，但管明知道，如果是市里，差别应该是很大的。
管明上辈子开过轿车，小时候也坐过公交司机边的盖子上，所以他对这方面还算印象较深。
不过好在是无人驾驶、自动驾驶，这些差异都有内部的程序来控制，不会出现不适应。
车子里面有导航系统，可以直接投影到挡风玻璃上，不同与之前销售的那种安装式导航，而是正面挡风玻璃内侧，都可以进行2d可视化。
管明可以通过投影来看车子目前的数据，包括行进速度，耗油量、电量等等。
可惜的是这车子不快不慢，感觉刚刚好。
其实无人驾驶最应该出现的还是在高速公路上，远途开车容易疲劳驾驶，这种无人驾驶会极大的降低安全隐患发生概率。
但有些东西无法强求，甚至连这个无人驾驶汽车也都是在争议中研发出来的。