民用讲究一个安全，这种安全有相当一部分是被舆论所监管的。
在部队中，或许因为某个失误，而造成伤亡，舆论会谴责，会惋惜，但不会禁止，因为大家都知道，训练是战争的一个项目，而战争是保护国民的手段。
但如果一个民用商品、行为出现伤亡，那就不只是谴责和惋惜了，更多的还是会被禁止，比如说食品安全隐患，比如说交通隐患等等。
目前国家法律还没有针对无人驾驶汽车这一块有规定，无论是03年《道路交通安全法》出台，还是去年07年的修订，都没有提及过无人驾驶汽车，这是法律的空白。
安全和不安全，在管明提及要研究无人驾驶汽车之后，便成为科技版块的宠儿。
即便十年之后，在个人电脑几乎人手一台的情况下，人们对于一些重要的事情，还是相信纸和笔，对机械的不信任，对未知事物的谨慎，是人类共有的态度。
当然了，没人会怀疑管明研究不出来，但可能是几年，又可能是十几年，甚至只是在现有汽车上进行部分改造，又或者是推翻所有车型，重新设计一款。
中间的利益，让无数人心动，而在管明说出要研究无人驾驶汽车之前，汽车行业最吸引大众目光的研发方
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