，海上不需要折腾来折腾去的，也没地方可以倒腾船上的粮食，只要不发生什么海难，基本上是没有损耗，商人也别想利用漕运夹带私货了。
袁可立在信件后面继续写道：“而海船方面，宜用大船。不惧寻常风浪，亦不容易淹死兵丁。再则三千料之大船。一次可运粮6500石，且航速较之小船犹快，所需船丁且少。若自淮河入海，一月之内便可将漕粮运达天津等地。则每年朝廷可无需承担漕运之损耗，又可自南方调运更多粮食，可谓一举多得，利国利民只举。”
朱由校算是明白了，这海运的便利性，实际上大家都知道的。只是海运无法挖国家墙角，所以那些臣工们都建议发展河运。
河运撑死能有什么发展，海运才是这年头最有发展前途的运输方式啊！
要知道科学实验证明，船只的排水量每增加2倍，所需的推进力仅增加1.5倍，所以船只造得越大，动力装置所占空间比例就可以越小，同时燃料也可以携带更少，从而腾出更大的空间来储存货物。
这年头的船只是用风帆，虽然不用燃料，但也是一个道理的。因为大船可以使用更大的风帆，相同船型的帆船，只要排水量更大，航速就能更快。
而且船只越大，抗风浪能力越强。