过了他们录入的标载重量，可能是因为大家都心里有数。
同样桥梁建设企业因为知道有这么一群人，桥梁的设计荷载，和他们在桥面上写的那个荷载是两码事，毕竟桥压塌了，车一点事都没有的话，那剑桥的那个企业会被疯狂鄙视的。
虽说从逻辑上讲，将桥压塌的车企也是个天坑的代表，但这种事情上新闻，不管修桥的有没有道理，都会被人鄙视，因为总有人会问，为什么这车一路上走了那么多的桥，都没塌，怎么就走到你们家这里桥塌了，你们家设计绝对有问题。
实际上怎么说，后世高架桥、立交桥被压塌的事件之中，涉及到那种超重型卡车的，基本上桥梁的设计方在设计上都没有什么问题，他们设计的桥梁是绝对能承担他们自己呈递的那个荷载的，甚至其设计余量远高于那个荷载。
然而没用，中国这个地方才不会管你这种哔哔，你断了肯定是你的坑，别人余量是三倍，你的是一点五倍，那肯定是你的错……
什么叫做不讲理，这就是不讲理，外加就算是这么不讲理，很多人也是认同的，甚至造桥的圈子也会鄙视桥断掉的设计方，甭管什么原因，反正他从我这边过得时候，我的桥没断，你的断了，那就证明你的设计不如我，这就是铁证……