，一边让港府出招下绊子，一边自己亲自上阵，撸袖子和港龙航空脸红脖子粗地吵起来了。
在港龙航空成立后一个多月的7月9日，港府民航处突然颁布新条例，规定“凡以香江为基地的航空公司，在与外国民航机构商议空运服务之前，事先须取得民航处的许可”，并于7月26日生效。而在此之前，港龙航空的代表已经与中国民航商妥包机事宜。
在这个新条例生效的当日，香江民航处向港龙航空发出一封措辞强硬的信函，警告其必须服从新规，不得擅自与中国民航接触，否则将不能获得香江民航处批准经营包机。
此外，该信函还要求港龙航空放弃香江到北_京、上_海两地的包机服务，以换取香江民航处对港龙航空经营中国大陆其他包机服务的支持。
到了8月17日，香江民航处正式拒绝了港龙航空经营香港——北_京、香港——上_海的航线申请，理由为“国泰航空已经拥有指定航线的经营牌照”。
港龙航空当然无法接受这种貌似不偏不倚、实则坑你没商量的决定，于是在随后召开的记者发布会上发表声明，指责港府明显偏袒国泰航空，并去信港督进行抗议。
与此同时，国泰航空也发表了声明，驳斥了港龙航空的指责，