动了两艘飞艇，来帮助运输水泥砂石及其他物资，倒是也算相当的高科技了。
就因为人多力量大，所以哪怕大家技术还不熟练。机械设备也十分缺乏，但当正式铺设铁轨之后，利用飞艇吊运加分段施工的方法，铁路的修筑速度还是以一天两千米的速度凶猛的向前推进。以至于出现了人力浪费，而铁轨不足的情况。
为了充分利用十五万人的人力，李永吉都不得不把钢铁厂的产能大都转到生产铁轨上。减少了武器跟农具制造的速度，以至于把铁路修筑速度一下子推到了一天三千米的大关。
马鞍山钢铁厂到广德县工业基地大概有178公里，如果按照一天三公里的修筑速度，大概只要两个来月的时间，就可以把这条铁路修成。
其实就算这样，也无法完全利用完十五万人的人力，但如果再压缩武器生产跟农具的生产数目，恐怕会影响农业生产，所以最终还是选了部分人继续沿铁路线修建公路，以充分利用好人力资源。
这里需要指出的是，除了当涂建设兵团是全部用来修建铁路外，苏州建设兵团跟无锡建设兵团并非是全部用来搞建筑了，这两个建设兵团至少有一半的人其实都转变成了产业工人。
比如有的进入钢铁厂，有的