、、、、、、、
转眼间,时间进入了公元1861年的四月底,距离中华帝国对俄宣战,已经过去近两个月的时间了。
在这段时间里,李永吉几乎把军事与内政的事情完全放手,只一门心思留在马鞍山,一边忙着跟大家熟悉新的工业设施,一边忙着完善新的马鞍山重工业区。
两个月的时间,已经足够新工人初步熟悉炼钢厂的性能了,产能很快就突破到日产钢胚500吨的大关,其中一半用来生产武器以及其他钢制农具,另外一半则全部用来制作60钢轨。
也就是说,在日产钢材500吨的产能下,用去一半,那一天生产的钢轨,就可以铺设大概2000米左右。
正因为钢轨产能上去了,所以李永吉在兴建马鞍山港的同时,正式开启了修建新中国第一条铁路的建设工程。
第一条铁路,被命名为马广线,也就是马鞍山到广德县的铁路建设。为了这条铁路,李永吉把陆续生产出来的钢轨,全部铺设在马广线这一段的铁路线上,先建设马广线,以筹备建设经验。同时★这条线路建成后,可以更高效的调配马鞍山与广德县两地的能源资源,为将来的工业增产以及铁路大建设做准备。
为了加快这条