不说别的，部队一旦开动，三个团共两万多人所使用的车辆，光每天的燃油消耗就不是个小数目，再加上这里的道路状况很差，零部件的损耗也大，要是没有李永吉那个可以随时跟现代交易的金手指，在这个时空是玩不起机械化的。
当然，只是补给方面，倒不是大问题，但关键是现在的天气，让这些车辆无法继续开动了。
首先最重要的一点，那就是车辆的离地间隙，李永吉购买的车辆虽然大都离地间隙比较大，毕竟都是按照越野能力来算的，可这些越野能力都是有一定限度的，一旦面临二十多厘米厚的大面积积雪路面，这些本来是按照正常越野路面设计的车辆，就完全没用了。
像这种大面积积雪路面，必须专门的车辆才行，比如带滑雪桨的雪地车之类的，而像这种纯轮式车辆，且轮胎也不是按照雪地设计的情况下，想在这种平均积雪厚度超过二十里面的路面行走，根本就是强人所难。
或许要说，轮式车辆也不是没法走雪地啊，改装一下不就行了，比如改装一下轮胎，改成雪地轮胎，甚至直接上履带不就好了？现代社会也不是没有这种改装例子。
可问题在于，要进行这种改装，靠本时空的中国人是不太可能的，他们缺乏这