种高端的维修技术，也缺乏相应的设备。而如果送去现代社会改装，一来一去耗时长久不说，成本也很高，不是短时间能成的。
另外，还有一个大问题就是，由于李永吉购买的这批车辆大都是现代时空的国产货，而这些车辆大都是打着出口非洲的旗号，且因为当初李永吉追求性价比，要的都是去掉各种不必要设施，价格十分低廉的廉价货，所以低温能力都不强。
具体的表现就是，一旦温度降低到零下二十度，除了那几辆装甲车外，其他的轮式车辆，尤其是轻便的伞兵突击车等，都完全无法启动了，原因么，除了电池不行之外，就是里面抗冻能力差的廉价机油也不行了。
总而言之，当气温下降到零下二十多度之后，那些原本按照最低极限温度是零下十摄氏度设计的车辆，就基本都趴窝不能动了，这也是为什么暴风雪一开始出现的时候，很多人因此冻伤的原因，因为车辆打不起来，暖风自然就开不了了。
总之，机械化部队在常温天气下是很不错，在不算太过险恶的路面也还可以，但如果同时面临零下二十多摄氏度的极低温度，以及大面积厚度达二十厘米以上的积雪路面的时候，就显得不是很给力了，相反，这对部队反而是个拖累。
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