西方国家的商人或船只在黑海一代活动的。这种政策还是起源于17世纪初，当时英国试图攻占特拉布松【黑海的南岸】，后来奥斯曼帝国就完全杜绝了外来者对这片辽阔海域的觊觎。
而现在出于某些特殊的因果利益，中国的船只不在此列。在特使之后，来自遥远的东方世界的商人和他们的船只就可以自由的航行于黑海、亚速海，沿途几个指定港口停靠进行补给或贸易。更可以借此机会充分的在黑海周遭留下自己的影响力。
西历的二月末了，陈瞻需要从埃及起航，穿越整个地中海，回到英国的伦敦了。但是奥斯曼帝国对于中国的‘回报’显然还没有结束。还是在克里特岛，陈瞻从一名特意等待在这里的奥斯曼贵族的手中再谋得了一张订单：奥斯曼人决定再从陈汉进口一些客船、商船，开通黑海、白海（奥斯曼称呼，即爱琴海）上一些城市之间的定期航班。
要知道，在奥斯曼帝国，希腊地区出产的棉花、葡萄酒、橄榄、柠檬、柑橘、大米等；富庶的黎凡特地区【一个地理名词，指的是中东托罗斯山脉以南、地中海东岸、阿拉伯沙漠以北和上美索不达米亚以西的一大片地区。后世的西奈半岛到土耳其之间，概括了约旦河、叙利亚和伊拉克】的马匹、皮革、小麦、香料、