的电池网络有可能超过特斯拉的超级充电桩网络，有了这个核心技术，自己都不用造车了，躺着就能把钱赚了，就像现在他给得光文具授权生产书先生笔记本一样。
他预料得不错，已经有国内的智能电动车创业企业上门来试探合作，当然，被技术不成熟为理由婉拒了。这些创业企业的背后有中国顶级IT巨头的身影哦，钱不是问题。
万一没有谈成合作，可能还得自己研发电动汽车。在改装Camry的过程中，居尘已经对汽车的构造有了比较深入的了解，虽然不专业，但已经可以有想法了。
首先，外观设计，重要的是审美观，他会聘请给梅奔、阿斯顿马丁或者宾利设计过汽车的设计师来操刀，这几个品牌的设计比较符合他的审美。
其次，让口碑良好的代工厂来OEM，比如著名的给梅奔G系列代工，也给宝马代工过的麦格纳集团。麦格纳本身拥有整车设计能力，可以把很多东西交给他们。
第三，采用田青文想到的复眼摄像头的办法来替代昂贵的毫米波雷达，特斯拉曾经想用以色列的摄像头设别方案来替代，但是似乎效果不佳，复眼摄像头可以把数量众多的红外线投射点结合，对所有方向的状况了如指掌。
当然，