说话，刚去东瀛就关停五家工厂，裁员2.1万人，设计平台缩减为十五个，一千三千家供货生只留下六百家，一辆日产汽车的成本降低了40%！而且他大力开发汉国市场，仅仅用了两年日产汽车就开始重新盈利。
而后来戈恩又趁着三菱油耗量造假股价暴跌期间收购了三菱34%的股权，这一下全球最大的汽车联盟诞生了，2017年的时候，这雷诺-日产-三菱组成的汽车联盟年销量一千多万辆汽车，那是拳打大脚踢通用，成为名副其实的世界第一大汽车联盟。
戈恩最风光的时候，是日产和雷诺和三菱三大品牌的大当家，成为地球上唯一一个身兼三个世界五百强企业CEO的人！连东瀛天皇都亲自给他办法勋章，而当时东瀛媒体调查，东瀛女性最想嫁的男人里，长得又矮又丑的卡洛斯戈恩名列前茅！而且还没事出书玩，像被汉国每个销售人员都视为‘圣经’的《把冰箱卖给爱斯基摩人》就是卡洛斯戈恩的著作。而像哈佛等世界著名高校也把卡洛斯戈恩编入MBA的研究案例里给学生讲解。
事实上看，现在卡洛斯戈恩的手段也不算很高明：就拿治理日产来说吧，日产的问题就是：第一，成本太高，毕竟老员工太多；第二债务太多，老牌供货商太高，里面充满人情